夕方の博多駅・天神大渋滞

今日は福岡で会議があったため出張してきました。
ということで、往復のバスについて今日は勝手に語ってみることにします（笑）。
往路は熊本交通センター10:45発、スーパーノンストップひのくに号（西鉄車）。AT車でかなり新しい。
最終的にはほぼ満席となりました。天神バスセンターで下車しましたが、10分程度の遅延で到着。

そして復路なんですが、夕立（雷＆大雨）の影響もあってか各方面遅れすぎ（汗）。
平日の夕方、もしかしたらお盆休みで需要が少ないのかと思ったりしましたが・・・
天神BC17:20発のバスで帰ろうと思って17:07頃に列に並んでバスが来たのは17:38頃。17:40には次のバスが
来ることになっているのに・・・結局30分以上バスセンターで過ごしてしまいましたのでその間の感想など。

天候事由以外の遅延要因としては・・・
ドーム行き野球観戦臨時バスの発着で構内混雑。空いている乗り場から出るのでその誘導にも一苦労。
5番のりば付近に並ばせていて、5番もしくは6番から乗せていました（その時間帯）。
その5番からは宮崎行き「フェニックス号」（3列シート・JR九州バス担当・2台）ならびに「皆割フェニックス号」
（4列シート・宮崎交通担当・4台）が出発のため混雑。博多駅交通センター始発の同バスは天神までの道中の
道路混雑＆構内混雑のため天神BC17:10発が17:30〜45くらいにかけて5番と6番から。
「皆割フェニックス号」は格安ツアーバスに対抗したバスで通常は3列シート片道\6,000の所、4列シート車使用で
片道\3,300（学生は\3,000）。私なら通常のバスに乗りますが、何せ4台での運行、もともと乗り場は5番しか
ないためそれだけでまた混雑してしまうわけです。ボードを手にした係員が行ったり来たりしていました。
皆割車の4台は以下の通り。
1号車：「はまゆう号」車両、宮崎200か57（「はまゆう」が来たのでビックリｗ・トイレ付）
2号車〜4号車：貸切車、宮崎22か937・921・889(?)、トイレ無し。

天神始発の筑豊・北九州方面行バスは基本的に定刻出発だったものの、九州道下りの事故渋滞のあおりを受けて
小倉方面からのバスが到着遅れ＝折り返し便も遅れていた様子。

さて、いよいよ5番のりばのメインであります熊本行きスーパーノンストップ（以下S）、ノンストップ（以下N）
ですが・・・
17:10発N→17:26発（博多駅交通センター16:51発）西鉄車
17:20発S→17:40発（博多駅交通センター17:01発）産交車
17:30発N→？
17:40発S→？
5番から他のバスが出発していたこともあって到着していてもホームに入れなかったことも遅れの一因。
BCのあの構造からして仕方のないことですが・・・17:10のNは空席を残しての発車、20のSは満席で発車。
博多駅から天神まで30分以上かかるとは全く想像していませんでした。
定刻17:20発のバスの途中の通過時間は以下の通りです。
博多駅　　　17:01
天神BC　　　17:20+20
天神北ランプ18:02（バスセンターから都市高速に乗るまで20分以上・・・）
太宰府IC　　18:23（天神北ランプと太宰府インターには停留所がないため通過時刻のみ）
西合志BS　　18:37+43(=19:20)
熊本県庁前BS18:56+46(=19:42)
熊本交通センター　19:12+41(=19:53)

大いに疲れた出張でした・・・皆割4台とか見れたのは良かったですけど（笑）。
あと産交車は古参車登場！導入当時の西鉄との共通塗装車、熊本22か2696、日野車、車両中央右下にトイレ、
昔は使っていたセルフサービスの給湯設備＆オーディオ付きでさらに肘掛付き。トイレ以外は基本的に
今の車両についていないものが残るレトロ感たっぷり。それでも個人的には産交の新車よりこのタイプの方が
好きだったりしますけど（若干シートが広いのと肘掛がついている点で）。
ちなみに全体では（新しくても古くても）西鉄車が一番好きですｗ

以上、どうでもいいことの報告に1時間以上費やしたので今日はこの辺で（笑）。23:18

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